SKODA Yeti 1.8 TSI 4x4 6MT (160 HP) 2013 - Present

215/60R16 Excellence 95H

כאשר רכשה פולקסווגן את היצרן הצ'כי אחרי נפילת הגוש הקומוניסטי, היא ייעדה ליצרן - שייצר אז דגמים מיושנים וחסרי ברק - את תפקיד הפועל האפור: יצור מכוניות שיתמקדו בהענקת תמורה טובה לכסף, בלי לבזבז משאבים על עיצוב או אופי מלהיב. אולם מהר מאוד התחילו הצ'כים להפגין חוסר שביעות רצון מהאפרוריות שנכפתה עליהם, והחלו להראות ניצוצות של מקוריות. כך הופיע הרומסטר - ספק מיניוואן ספק טנדרון, עם עיצוב יוצא דופן ומושך - ואחריו הייטי, ג'יפון קטן ומעוצב, שהצליח לכרות לעצמו נישה משלו ולשבות את ליבם של לקוחות רבים. הוא קטן יותר מרכבי הפנאי הקומפקטיים כדוגמת הטוסון או הקשקאי, אך בזכות ניצול חכם של המרחב הפנימי, מציע מספיק מקום למשפחה ממוצעת ותא מטען נדיב. מנועי הטורבו של קונצרן פולקסווגן, יחד עם תיבות ה-DSG המודרניות, דואגים לביצועים זריזים וצריכת דלק נמוכה - אחת מהסיבות לפופולאריות שלו, ללא ספק. בקצה ההיצע מוצע כיום מנוע בנזין, 1.8 ל', עם 160 כ"ס, המשודך להנעה כפולה יעילה, כך שמי שיעיז וירד עם הייטי לשטח, עשוי להיות מופתע מיכולת השטח שיפגוש... אולם הרוב המוחלט של רוכשי הייטי מבלים את הרב המוחלט, שלא לומר כל, זמנם על האספלט, ולכן ציידו אנשי סקודה את הייטי בגודייר אקסלנס, המציע רמת אחיזה גבוהה לטובת יכולת תמרון גבוהה והתנהגות בטוחה, למרות מרכז הכובד הגבוה הנגזר מהעיצוב ה"ג'יפי" של הייטי.

רכבים נוספים בהרכבה ראשונה של גודייר