RENAULT Megane 5 Doors 2.0 TCe 6MT (190 HP) 2008 - Present

205/55R16 EfficientGrip 91H

אחרי שהדור הקודם של המגאן הציע עיצוב חדשני ויוצא דופן, החליטה רנו לחזור למחוזות מקובלים יותר בדור הנוכחי - מה שלא הפריע להם לעצב האצ'בק זורמת ונעימה לעין, כשגרסת ה-3 דלתות - ה"קופה" - מציעה עיצוב שהוא לא פחות מיפיפה. אפילו בגרסת הסטיישן המגאן יפה. עם סט מנועים ותיבות הילוכים חדשים לחלוטין (גרסאות הבנזין, 1.6 ל' ו-2 ל', מגיעות ישירות מניסאן. הדיזל, 1.5 ל', משודך לתיבה חדשה, כפולת מצמדים, עם שישה הילוכים) היא השאירה מאחור את בעיות האמינות שפגעו במוניטין של המגאן הקודמת, תוך שהיא שומרת על הנוחות המעולה שהיא סימן ההיכר של רנו מימים ימימה. לזה הוסיף בארץ רמת אבזור גבוהה בכל הגרסאות, ומחיר נמוך במיוחד לגרסת הדיזל (שעולה רק מעט יותר מגרסת הבנזין, בניגוד למקובל) ליצירת חבילה אטרקטיבית במיוחד. מי שנוסע הרבה יאהב במיוחד את צריכת הדלק של מנוע הדיזל, שיכול לספק בשיוט 20 ק"מ לליטר ויותר. מי שעוזר למגאן להשיג את צריכת הדלק המדהימה הזו, וגם את נוחות הנסיעה שכל כך חשובה למהנדסי המותג, הוא צמיג הגודייר אפישיאנט גריפ בו מציידת רנו את המגאן כצמיג סטנדרטי. הצמיג, שמוגדר כצמיג "ירוק", מציע התנגדות נמוכה במיוחד לגלגול ונסיעה שקטה, מבלי לפגוע באחיזה ובבטיחות.

רכבים נוספים בהרכבה ראשונה של גודייר